Sorapihatien laskuri laskee, kuinka monta kuutiometriä ja tonnia mursketta ja pintasoraa tarvitset sorapihatien rakentamiseen tien mittojen ja kerrospaksuuksien perusteella.
Anna sorapihatien pituus ja leveys metreinä. Laskuri laskee pinta-alan automaattisesti. Yhden auton tie on tyypillisesti 3–3,5 m leveä.
Esimerkiksi 0–32 mm murske. Paksuus tyypillisesti 10–20 cm. Kantaa liikennekuorman.
Päällimmäinen ajopinta. Paksuus tyypillisesti 5–10 cm. Anna paksuudeksi 0, jos teet vain murskepohjan.
Sorapihatien laskuri auttaa sinua arvioimaan, kuinka paljon mursketta ja pintasoraa tarvitset sorapihatien tai mökkitien rakentamiseen ja kunnostamiseen. Syötä tien pituus ja leveys sekä kantavan murskekerroksen ja pintakerroksen paksuudet, niin laskuri kertoo materiaalin tarpeen kerroksittain ja yhteensä kuutiometreinä, tonneina ja euroina. Näin tilaat oikean määrän kerralla ja vältät turhat kuljetukset.
Tien pinta-ala saadaan kertomalla pituus leveydellä. Jokaisen kerroksen materiaalimäärä lasketaan tilavuuden kaavalla ja muunnetaan painoksi irtotiheydellä:
Pinta-ala (m²) = pituus (m) × leveys (m)
Kerroksen tilavuus (m³) = pinta-ala (m²) × kerrospaksuus (m)
Kerroksen paino (kg) = tilavuus (m³) × tiheys (kg/m³)
Kerrospaksuudet annetaan senttimetreinä ja muunnetaan metreiksi jakamalla sadalla. Kantavan murskekerroksen ja pintakerroksen tilavuudet ja painot lasketaan yhteen koko tien materiaalitarpeeksi.
Oletetaan, että rakennat 40 metriä pitkän ja 3,5 metriä leveän sorapihatien, jossa on 15 cm kantava murskekerros ja 5 cm pintasorakerros:
Jos materiaali maksaa keskimäärin 20 €/tonni, kustannus on noin 43 × 20 = 860 € ennen kuljetusta. Muista lisätä tiivistymisvara, sillä murske ja sora tiivistyvät jyrättäessä.
Yhdelle autolle riittää tavallisesti noin 3–3,5 metrin ajoleveys, mutta kohtaamis- ja kääntöpaikkoihin tarvitaan enemmän tilaa. Hyvä kuivatus on sorapihatien kestävyyden kannalta ratkaisevaa: tie kallistetaan niin, että vesi valuu sivuojiin, ja tarvittaessa tien reunoille kaivetaan ojat. Seisova vesi pehmittää rakennetta ja aiheuttaa kuoppia sekä routavaurioita, joten kuivatukseen kannattaa panostaa heti rakennusvaiheessa.
Pintakerrokseen voi käyttää joko pintasoraa tai kivituhkaa. Kivituhka (0–6 tai 0–8 mm) tiivistyy tasaiseksi ja kovaksi ajopinnaksi, mutta saattaa pölytä kuivalla säällä. Pintasora on karkeampaa, ei pölyä yhtä paljon, mutta jää löyhemmäksi. Usein toimivin ratkaisu on jyrätä kivituhkapinta murskepohjan päälle. Riippumatta materiaalista pintakerros kannattaa tiivistää jyräämällä, jolloin tiestä tulee kestävä ja tasainen.
Murske ja sora tiivistyvät jyräyksen jälkeen tyypillisesti 10–25 %, joten tilaa selvästi laskennallista tarvetta enemmän, jotta valmis kerrospaksuus toteutuu. Sorapihatie vaatii myös säännöllistä kunnossapitoa: pintaa lanataan ja tarvittaessa lisätään pintasoraa muutaman vuoden välein, kun materiaali kuluu ja painuu. Materiaali hinnoitellaan tonnilta tai kuormalta, ja kuljetus voi olla iso osa kokonaishintaa, joten tilaa kuormat lähimmältä toimittajalta.